Por Gabriel Rattes
Um relatório técnico encaminhado à Justiça aponta que a frota de ônibus em operação pela Turp Transportes Urbanos de Petrópolis permaneceu abaixo do número previsto no contrato durante o período analisado, entre novembro de 2025 e janeiro de 2026. De acordo com o documento, o contrato de operação do transporte público na cidade estabelece que 124 veículos devem circular diariamente em dias úteis. No entanto, as medições realizadas indicaram que esse número não foi alcançado durante grande parte do período analisado.
Em novembro e dezembro de 2025, a média registrada foi de aproximadamente 119 ônibus por dia, o que representa uma frota menor do que a prevista contratualmente. Já em janeiro de 2026, o número caiu ainda mais, chegando a 106 veículos em operação diária. Segundo a análise técnica, a última redução ocorreu por causa de um ajuste operacional ligado à queda na demanda durante o período de férias escolares, quando normalmente há menos passageiros utilizando o transporte público.
Mesmo assim, os técnicos destacam que o número de ônibus operando segue abaixo do quantitativo contratual, o que exige acompanhamento contínuo da operação.
Falhas mecânicas
Outro ponto considerado preocupante no relatório é o comportamento do indicador de infrações mecânicas, que mede problemas técnicos registrados nos veículos durante a operação. A meta estabelecida como referência é de até três autos de infração mecânica por dia, valor baseado na média registrada entre janeiro e julho de 2025.
Durante o período analisado, esse indicador apresentou comportamento instável, alternando momentos de cumprimento e descumprimento da meta.
Em janeiro de 2026, a situação foi considerada tecnicamente preocupante, pois houve aumento no número de ônibus com falhas mecânicas, mesmo com uma frota menor em circulação. Segundo os técnicos responsáveis pela análise, esse cenário indica possíveis fragilidades nos procedimentos de manutenção preventiva da empresa.
Substituição de ônibus
Apesar do aumento de falhas mecânicas, o relatório aponta que a quantidade de viagens realizadas não caiu na mesma proporção. Isso aconteceu porque, com menos viagens programadas durante o período de férias, a empresa passou a ter mais veículos de reserva disponíveis. Assim, quando um ônibus apresentava defeito, outro veículo podia ser colocado em operação rapidamente.
Na prática, isso ajudou a manter a regularidade das viagens, mas não significa necessariamente que houve melhora estrutural na condição mecânica da frota. Os técnicos alertam que esse tipo de solução funciona apenas como medida operacional temporária, não substituindo a necessidade de manutenção preventiva mais eficiente.
Acidente em janeiro
O relatório também registra um episódio que reforçou o alerta sobre a situação mecânica dos veículos. No dia 30 de janeiro de 2026, um ônibus da empresa, identificado pelo número 6.930, sofreu um acidente enquanto operava na linha 613 (Bairro da Glória). O caso ocorreu por volta das 8h, no sentido bairro-terminal corrêas, e a suspeita inicial foi de falha no sistema de freios. Após o incidente, a fiscalização determinou:
napresentação de esclarecimentos formais
nsuspensão imediata do veículo da operação
nrealização de testes e inspeções mecânicas antes de retornar ao serviço.
Necessidade de melhorias estruturais
Na conclusão da análise, os técnicos destacam que, embora alguns indicadores tenham apresentado melhora ao longo do período, ainda existem problemas estruturais na operação do transporte público. Entre os principais pontos de atenção estão:
nfrota operante abaixo do quantitativo previsto em contrato;
naumento e instabilidade nas infrações mecânicas;
nnecessidade de aprimoramento nos processos de manutenção preventiva.
Por isso, o relatório classifica o desempenho do período como parcialmente satisfatório quanto à regularidade das viagens, mas ressalta que a situação ainda é tecnicamente preocupante quanto à confiabilidade mecânica da frota, "exigindo melhora estrutural para assegurar estabilidade permanente no cumprimento integral das metas".
O documento recomenda que o acompanhamento técnico continue para verificar se haverá melhora estrutural na operação do transporte público em Petrópolis.
