O Metrô de SP, após receber a licença de instalação da Cetesb, pôde inicias as obras para a futura estação Dutra, localizada em Guarulhos, na Região Metropolitana, que faz parte da expansão da Linha 2-Verde. A estação será a primeira da linha no município e vai consseguir integrar o projeto de ampliação do sistema metroviário na região, com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana.
A estação ainda vai ter uma interligação com a futura Linha 19-Celeste e com os ônibus municipais que operam pela região, ampliando as opções de deslocamento para os passageiros e fortalecendo a integração entre diferentes modelos de transporte.
Os trabalhos começaram nesta segunda-feira (23), com a construção de muros ao redor da área, limpeza do terreno, demolição de estruturas existentes e montagem do canteiro de obras. Após a conclusão dessa etapa inicial, será possível iniciar a execução das estacas de contenção da estação, etapa necessária para o avanço das obras e continuidade do cronograma.
Próxima à Rodovia Presidente Dutra, com acesso ao Internacional Shopping Guarulhos, a estação Dutra terá 34,3 mil metros quadrados de área construída. Projetada para atender uma demanda de 86 mil passageiros por dia, terá profundidade de 35,45 metros e será executada a céu aberto, em vala. A estação vai ter três acessos, quatro pavimentos, duas plataformas, 18 catracas, 10 elevadores e escadas rolantes fixas, além de áreas de circulação e apoio operacional aos usuários.
Pátio Paulo Freire
No fim do mês, as obras do Pátio Paulo Freire devem iniciar após as autorizações da Cetesb. Com 150 mil metros quadrados de área e 34 vias para trens, o pátio é considerado essencial para a expansão da linha até Guarulhos e reunirá áreas de manutenção, limpeza, inspeções e testes, além de setores técnicos, administrativos e subestações. A estrutura dará suporte à operação da linha expandida.
local ainda vai contar com paisagismo, que terápor volta de 600 árvores nativas, com impacto indireto na mobilidade e no tempo de deslocamento. Antes do início das obras, a área passa por limpeza e adequação, com supressão vegetal, em sua maioria de um maciço de leucenas de 6,9 hectares. Por se tratar de espécie invasora, a remoção é recomendada pela legislação ambiental. Compensação ambiental prevê a restauração de 16,7 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, com plantio de espécies nativas e condução da regeneração. O processo terá acompanhamento técnico, com manejo de fauna e encaminhamento a centros especializados quando for necessário.
Maior Tuneladora
A Linha 2-Verde do Metrô recebeu sua segunda tuneladora da expansão. Vinda da China, com desembarque em São Sebastião, é a maior máquina já utilizada em obras metroviárias no Brasil, com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesando de 2.600 toneladas.
O equipamento vai ser responsável por escavar 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra. Operando em diferentes tipos de solo e com avanço médio de 15 metros por dia, a máquina é do tipo "Dual Mode". Após a chegada do "tatuzão", a tuneladora seguirá para a Estação Penha, onde será montada. A escavação está prevista para iniciar a partir do segundo semestre.
Expansões no metrô
A primeira etapa da ampliação da Linha 2-Verde tem como previsto fazer a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), com 8,3 km de extensão, oito estações novas e a incorporação de 22 trens. A estimativa é de que cerca de 1,2 milhão de passageiros sejam beneficiados diretamente.
Já a segunda etapa ligará as estações Penha e Dutra, em Guarulhos, com cinco estações e um pátio, integrando o sistema à CPTM e ampliando a mobilidade na Região Metropolitana. Entre os principais benefícios previstos estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem e a diminuição de 58,9 mil toneladas de emissões.
