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A Linha 6-Laranja de metrô recebeu nesta sexta-feira (14) o 14º trem de uma frota prevista de 22 composições. Os carros chegaram ao Pátio Morro Grande, na zona norte de São Paulo, após serem transportados em uma operação logística que buscou evitar impactos no trânsito da capital.
Fabricados pela Alstom em Taubaté, no interior do Estado, os carros seguiram em direção à Rodovia Presidente Dutra em um período escolhido para evitar os horários de pico. Após a chegada ao pátio, os carros foram descarregados e serão acoplados para formar a composição. Na sequência, o trem passará por testes antes de integrar a operação do ramal.
As composições utilizam o sistema CBTC GoA4 (UTO), tecnologia de controle baseada em comunicação que permite a operação sem condutor. Os trens poderão atingir velocidade operacional de até 80 km/h. O sistema também permitirá intervalos de cerca de dois minutos entre as composições nos horários de maior movimento.
A Linha 6-Laranja deverá ligar a Brasilândia à Estação São Joaquim. Com a conclusão do ramal, o tempo de deslocamento entre os dois pontos deverá cair de cerca de 1h30 para aproximadamente 23 minutos. A estimativa é de que a linha transporte cerca de 633 mil passageiros por dia quando estiver em operação plena.
O ramal é resultado de uma parceria público-privada (PPP) entre o Governo do Estado de São Paulo e a concessionária Linha Universidade (Linha Uni), responsável pela construção, operação e manutenção da linha.
Desde julho, a Linha 6-Laranja está em operação assistida no trecho que reúne as estações João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes. Durante essa etapa, os passageiros podem utilizar o serviço gratuitamente de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
Quando estiver concluída, a linha terá 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações subterrâneas. O percurso conectará a Brasilândia à São Joaquim, na região central de São Paulo e terá integração com outros trechos.