O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), adiou para janeiro de 2027 o início da cobrança do sistema de pedágio free flow em oito rodovias da região metropolitana e do interior paulista, operadas no contrato da Rota Sorocabana.
Segundo o governo estadual e a concessionária Motiva Sorocabana, o contrato de concessão firmado em fevereiro de 2025 prevê a administração de oito rodovias por 30 anos, com investimentos estimados em 8,8 bilhões de reais, incluindo a implantação do sistema free flow e modernização da malha viária.
De acordo com o contrato, os pórticos de cobrança deveriam ser instalados até março de 2026, com início da cobrança previsto para setembro do mesmo ano. No entanto, em fevereiro de 2026, governo e concessionária firmaram aditivo que adiou o início da cobrança para 1º de janeiro de 2027, primeiro dia da próxima gestão estadual.
A mudança no cronograma implica a manutenção temporária do modelo de cobrança apenas por monitoramento dos pórticos já instalados, sem tarifação aos usuários. Pelo acordo, o governo estadual deverá indenizar a concessionária pela arrecadação estimada no período, em valor ainda a ser divulgado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), com base no fluxo de veículos.
A decisão de adiar a cobrança gerou reação de prefeitos da região metropolitana e do interior, além de críticas de parlamentares da oposição. O tema também foi alvo de disputas judiciais e manifestações contrárias ao aumento do número de pórticos no estado, especialmente em ano pré-eleitoral.
Em nota, a Secretaria de Parcerias e Investimentos afirmou que o adiamento busca ampliar a comunicação e a orientação aos usuários sobre o novo modelo de cobrança, garantindo maior previsibilidade. A pasta não informou o valor da indenização nem detalhou se outras concessões passarão por ajustes semelhantes.
Segundo especialistas do setor de infraestrutura, o modelo free flow representa uma mudança estrutural na cobrança de pedágios, mas sua implementação tem enfrentado resistência política e questionamentos sobre impacto econômico e transparência na arrecadação. O governo mantém a previsão de início da operação em 2027.
O sistema free flow está previsto para ser aplicado em oito rodovias concedidas à Rota Sorocabana, com pórticos distribuídos em trechos da Rodovia Castello Branco, Raposo Tavares, Santos Dumont, Celso Charuri, Tenente Celestino Américo, João Leme dos Santos, Bunjiro Nakao e outras ligações regionais. Parte dos equipamentos já opera em fase de testes, com função de monitoramento de tráfego.
Segundo o governo, a medida integra a modernização da cobrança em rodovias concedidas e será acompanhada de campanhas de orientação aos motoristas ao longo de 2026 e 2027 no estado de São Paulo.
