Após mais de um século em discussão, o projeto do túnel entre Santos e Guarujá voltou a avançar com a liberação de R$ 2,6 bilhões para a obra. O recurso garante a continuidade do cronograma de uma das ligações mais aguardadas da Baixada Santista.
A proposta prevê a construção da primeira travessia imersa do Brasil, com cerca de 1,5 km de extensão, sendo 870 metros sob o canal. A estrutura deve reduzir drasticamente o tempo de deslocamento entre as cidades, que hoje pode chegar a uma hora em horários de pico, para cerca de cinco minutos.
Além do impacto direto na mobilidade urbana, o projeto também mira a logística do Porto de Santos, ao facilitar o transporte de cargas e diminuir gargalos na região.
Atualmente, a travessia depende principalmente de balsas e rotas rodoviárias, o que gera filas e instabilidade no tempo de viagem. O túnel surge como alternativa para dar mais previsibilidade ao deslocamento diário de moradores e ao fluxo econômico local. A expectativa é de redução de filas e maior fluidez.
A obra será executada por meio de parceria entre poder público e iniciativa privada. O leilão foi realizado em 2025, e a empresa responsável ficará encarregada da construção e operação do sistema.
