O primeiro trecho do Rodoanel Mário Covas, na região Norte de São Paulo, foi inaugurado na última segunda-feira (22). A obra visa eliminar gargalos de tráfego, ampliar a mobilidade e reduzir a poluição urbana, conforme estimativas do governo estadual. A previsão é de que cerca de 18 mil caminhões deixem de circular diariamente pela cidade, o que pode reduzir entre 6% e 8% as emissões de gases de efeito estufa (GEE) no trecho completo.
Quando concluído, o Rodoanel Norte fará a interligação com os trechos Oeste, Sul e Leste, permitindo que os efeitos ambientais positivos se estendam a toda a Grande São Paulo. O redirecionamento do tráfego pesado deve reduzir congestionamentos e a queima de combustíveis em baixas velocidades, diminuindo a emissão de poluentes. Estima-se que 40 mil veículos utilizem diariamente o novo trecho, sendo mais da metade caminhões e carretas.
Desde a retomada das obras, em abril de 2024, foram adotadas medidas ambientais. O traçado passa por áreas da Serra da Cantareira, com presença de mata atlântica e áreas de preservação. Em regiões com maior presença de fauna, foram implantadas passagens subterrâneas monitoradas. Foram realizadas ações de reflorestamento, recuperação de áreas degradadas e estudos técnicos para avaliar os impactos sobre a fauna e a flora.
O trecho entregue vai do km 129 ao km 153, totalizando 24 quilômetros de pistas duplas com três faixas de rolamento. A estrutura inclui quatro túneis, somando dois quilômetros, além de viadutos e acessos, conectando a Rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias.
As obras do Trecho 2 seguem da Rodovia Fernão Dias até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista, com entrega prevista para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passará a operar integralmente. Após seis anos de paralisação, a obra foi retomada em 2024, atingindo 59% de execução. O trecho Norte terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá, com investimento total de aproximadamente R$ 3,4 bilhões — R$ 1,35 bilhão do Estado e R$ 2 bilhões da concessionária responsável.
Além da redução da poluição urbana, o Rodoanel Norte deve facilitar o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento de produtos destinados à exportação e integrando o transporte entre o Sudeste e o Nordeste via rodovias Dutra e Fernão Dias.
O projeto faz parte do programa SP pra Toda Obra, que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) e concessionárias, sob supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). O investimento total do programa é de R$ 30,5 bilhões.
O Rodoanel Norte representa um passo para a mobilidade e logística na região metropolitana, combinando expansão viária e medidas de mitigação ambiental. A operação integral do trecho está prevista para 2026, com expectativa de redução de congestionamentos e emissões de poluentes.
