O Sudeste segue como principal polo, com 46,4% das vendas, mas a desconcentração é evidente. O Centro-Oeste aparece em quarto lugar, com 33.964 unidades (15,2%). Dentro dessa região, o Distrito Federal é o grande motor: sozinho, responde por mais da metade das vendas locais e por quase 10% do mercado nacional.
Esse protagonismo reforça Brasília como laboratório da mobilidade elétrica no Brasil. A combinação de renda elevada, políticas de incentivo e consumidores atentos às tendências globais coloca a capital em posição estratégica para liderar a transição.
Apesar do avanço, a interiorização da eletromobilidade recuou levemente: 53% das vendas se concentraram nas capitais, contra 54% em 2024. Isso indica que o desafio agora é expandir a infraestrutura de recarga e a oferta de modelos para cidades médias e pequenas.
Para a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), o setor é hoje o mais inovador e dinâmico da indústria automotiva brasileira.
