A concessionária TIC Trens solicitou ao governo paulista autorização para antecipar as obras do Trem Intercidades e já começa-las neste mês de março. Aguarda agora a resposta do Palácio dos Bandeirantes. A ideia é começar as intervenções nas linhas do trem que já existem no trecho entre Campinas e Jundiaí.
Entretanto, o principal desafio da companhia em relação às obras diz respeito à construção das linhas em São Paulo, já que terão que ser feitas comitantemente à operação da Linha 7-Rubi, que seguirá em funcionamento. As desapropriações seguem sendo realizadas. Este mês, o governo paulista autorizou a concessionária TIC a realizar a desapropriação do segundo lote de áreas destinadas à construção do Intercidades. A liberação abrange terrenos que somam 27 mil metros quadrados nos municípios de Valinhos, Louveira e Jundiaí, situados ao longo da linha férrea.
A concessionária assume a responsabilidade pela execução do projeto e pelos custos das desapropriações, que podem ocorrer por via amigável ou judicial. O Secretário de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, Rafael Benini, assinou a autorização permitindo à empresa recorrer à Justiça em caráter de urgência caso os processos se tornem litigiosos.
Mas, todo o processo ocorre até o momento amigavelmente porque, segundo a empresa, todos os valores estão de acordo com o praticado pelo mercado imobiliário. A previsão é de que outros dois lotes de áreas sejam liberados pelo governo ainda este mês para desapropriação.
O Trem Intermetropolitano, que ligará Campinas a Jundiaí, está previsto para começar a operar no primeiro semestre de 2029, com preço de tarifa estimado a R$ 15.
Já o Trem Intercidades, que conectará Campinas a São Paulo, deve começar a funcionar no segundo semestre de 2030, com tarifa estimada de R$ 64.
O layout externo do Trem Intercidades foi aprovado pela concessionária. Segue estética tecnológica, com abordagem minimalista, linhas retas e cortes precisos. A identidade visual segue a paleta de cores da marca da concessionária e busca reforçar atributos como dinamismo, inovação e modernização do transporte ferroviário paulista.
A expectativa do governo estadual é que os investimentos no TIC Eixo Norte gerem mais de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos, beneficiando 11 municípios.
