Projeto prevê VLT de 58 km, seis estações e até 25 mil passageiros por dia
Governo estuda receitas imobiliárias e quer discutir edital ainda este ano
O projeto do trem de passageiros entre Luziânia (GO) e Brasília (DF) avançou com a conclusão dos estudos técnicos e o envio da proposta à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O Ministério dos Transportes confirmou que o modelo de concessão deve integrar receitas imobiliárias ao redor das estações — estratégia usada em cidades como Tóquio, Paris e Hong Kong para garantir sustentabilidade financeira.
A expectativa é que o edital seja discutido ainda este ano, com leilão previsto para 2026. O calendário é considerado sensível por especialistas, já que a fase de estruturação e consulta pública tende a coincidir com o período eleitoral, ampliando o impacto político do anúncio.
O projeto prevê o uso da ferrovia já existente, hoje dedicada ao transporte de cargas, adaptada para Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O percurso terá cerca de 58 quilômetros, com tempo estimado de viagem de uma hora.
Estão previstas seis estações intermediárias:
• Jardim Ingá
• Valparaíso
• Park Way
• Núcleo Bandeirante
• Guará I e II
• SIA
O ponto final será a antiga Rodoferroviária de Brasília, cuja situação jurídica foi destravada recentemente pelo Ministério dos Transportes.
A demanda estimada varia de 20 mil a 25 mil passageiros por dia, com forte impacto sobre o fluxo pendular do Entorno. O governo federal classifica o trecho como um dos projetospiloto da retomada do transporte ferroviário de passageiros no Brasil.
