Por: William França

BRASILIANAS | GDF admite apenas medidas paliativas na EPNB, enquanto obra definitiva segue suspensa

Para motoristas e passageiros, a sensação é de insegurança e de que a rodovia, estratégica para o Distrito Federal, está à beira do colapso | Foto: Novacap/Divulgação

Secretaria de Obras afirma que executa apenas intervenções paliativas

Buracos e desgaste severo expõem fragilidade da malha viária do DF

Confrontada por "Brasilianas" com as péssimas condições da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB/DF-075), a Secretaria de Obras do GDF divulgou nota reconhecendo que o projeto de reforma em concreto está suspenso por determinação do Tribunal de Contas do DF (TCDF). “Enquanto a situação é analisada, a Secretaria de Obras e o DER executam intervenções paliativas para reduzir os impactos e amenizar os danos na via”, informou a pasta.

O problema, contudo, não se restringe à EPNB. Levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que mais da metade da malha rodoviária pavimentada do DF apresenta algum tipo de falha, sendo classificada como regular, ruim ou péssima. Entre os principais problemas estão buracos, trincas, recalques e sinalização precária. Esses defeitos aumentam o risco de acidentes e elevam os custos operacionais do transporte, impactando diretamente a economia e a mobilidade urbana.

Na prática, o GDF admite que, até que o TCDF conclua a análise do processo, não há solução estrutural em andamento. As medidas paliativas — como tapa-buracos e recapeamentos localizados — apenas retardam o avanço da deterioração, mas não resolvem o problema de fundo. Para motoristas e passageiros, a sensação é de insegurança e de que a rodovia, estratégica para o Distrito Federal, está à beira do colapso.

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A Secretaria de Obras e o DER executam intervenções paliativas para reduzir os impactos e amenizar os danos na via | Foto: Novacap/Divulgação

A declaração evidencia o impasse: a obra definitiva, orçada em mais de R$ 103 milhões, segue travada, enquanto os usuários enfrentam diariamente buracos, desgaste severo e trechos em que o asfalto já desapareceu, expondo a sub-base. A EPNB, que recebe cerca de 70 mil veículos por dia, é uma das principais ligações entre o Plano Piloto e a BR-060, funcionando como eixo vital para o transporte coletivo e o escoamento de cargas.