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A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou, nesta sexta-feira (10), o edital da segunda etapa de implantação do Sistema RIO, o novo modelo de operação do transporte municipal por ônibus. A nova fase prevê um investimento privado de R$ 1,4 bilhão para a compra de mais de 1.400 novos veículos, com o objetivo de ampliar em 57% a frota em circulação nas regiões contempladas e expandir a oferta de linhas.
A expansão beneficiará os bairros de Guaratiba, Santa Cruz, Campo Grande, Bangu, Vila Isabel e Ilha do Governador. A previsão é que os novos ônibus comecem a circular no primeiro trimestre de 2027.
O anúncio foi feito pelo prefeito Eduardo Cavaliere durante coletiva de imprensa no Centro de Operações e Resiliência (COR). Segundo o prefeito, a meta é estender aos ônibus municipais o padrão adotado na reestruturação do BRT.
"O Sistema RIO representa renovação de frota, melhor qualidade de serviço, mais controle do transporte e um modal com informações completas em tempo real. A gente se comprometeu a fazer com as linhas de ônibus a mesma transformação que fizemos com o BRT", afirmou Cavaliere.
Mudanças no modelo de concessão
A nova etapa contempla cinco lotes e faz parte do cronograma de transição gradual do sistema, previsto para ser concluído até 2028. O edital final incorporou 905 contribuições colhidas durante consulta pública realizada entre abril e maio deste ano.
Pelas regras do edital, as novas concessionárias assumirão a compra e operação da frota, a manutenção dos veículos, a gestão de garagens públicas e a instalação de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) — tecnologias embarcadas que permitirão o monitoramento das viagens em tempo real.
De acordo com o secretário municipal de Transportes, Jorge Arraes, o modelo substitui a antiga operação por consórcios por contratos individuais com empresas, sem exclusividade de prestação de serviço, além de transferir as garagens para o controle público.
"O modelo anterior tinha a bilhetagem sob o controle dos operadores, o que gerava pouca transparência e frota envelhecida. Agora, com garagens públicas e o ITS, será possível facilitar o acompanhamento e a fiscalização da operação", explicou Arraes.
Principais pontos da 2ª fase
A nova etapa contempla cinco lotes e faz parte do cronograma de transição gradual do sistema, previsto para ser concluído até 2028. O edital final incorporou 905 contribuições colhidas durante consulta pública realizada entre abril e maio deste ano.
Com aporte de R$ 1,4 bilhão em capital privado, a medida prevê a inclusão de mais de 1.400 novos ônibus e deve iniciar a operação no primeiro trimestre de 2027, atendendo aos bairros de Guaratiba, Santa Cruz, Campo Grande, Bangu, Vila Isabel e Ilha do Governador.
A nova frota será 100% zero quilômetro, com piso baixo nos veículos básicos, rampas de acesso, ar-condicionado, sensores de temperatura, carregadores USB e USB-C, GPS integrado ao Centro de Controle Operacional, botão de emergência para o motorista, painéis eletrônicos de informação ao passageiro e câmeras internas de segurança.
Os veículos seguirão o padrão ambiental Euro VI, reduzindo em até 80% a emissão de poluentes, além de permitir a utilização de tecnologias de energia limpa, como gás natural, biometano e ônibus elétricos.