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O avião que esteve no centro dos atrasos e cancelamentos que atingiram o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), nos últimos dias é ironicamente o maior sucesso comercial da aviação brasileira na atualidade.
Após os transtornos que afetaram a malha da Azul Linhas Aéreas, a companhia confirmou que a origem do problema foi uma instabilidade global nos receptores de sinal de GPS, fabricados pela Honeywell, instalados especificamente na frota de jatos Embraer E195-E2. A falha gerou o cancelamento de mais de 80 voos pelo país e afetou cerca de 8 mil passageiros, com fortes reflexos no terminal campineiro, principal centro de conexões (hub) da empresa.
Apesar da dor de cabeça logística para os passageiros no saguão, tanto a Azul quanto a Embraer destacaram que a falha não gerou nenhum risco à segurança. As aeronaves contam com sistemas de navegação redundantes que permitem a continuidade das operações mesmo "às cegas" para o satélite afetado.
O avião por trás do problema: um fenômeno de vendas
Se em solo o jato E195-E2 gerou correria nos balcões de atendimento de Viracopos nesta semana, no mercado internacional ele vive o auge de seu prestígio. Projetado e fabricado em São José dos Campos (SP), o modelo é o maior avião comercial já construído no Brasil, com capacidade para até 146 passageiros, e virou o grande trunfo da Embraer para desbancar gigantes internacionais.
O sucesso comercial do jato se baseia em dois pilares principais: a alta eficiência com baixo custo e a agilidade na entrega. Com aerodinâmica refinada e motores de nova geração, o E2 reduz drasticamente o consumo de combustível. Segundo a Fundação Getúlio Vargas (FGV), o querosene de aviação é um dos custos mais pesados para as companhias, representando entre 17% e 36% das despesas totais. Economizar nesse item tornou o jato brasileiro altamente cobiçado.
Enquanto rivais como Boeing e Airbus sofrem com problemas na cadeia de suprimentos pós-pandemia e chegam a demorar até 10 anos para entregar aviões novos, a Embraer consegue despachar o modelo E2 em menos de dois anos. A constatação é de uma reportagem recente da revista britânica The Economist.
Essa combinação alavancou a carteira de pedidos da fabricante paulista para mais de US$ 34,5 bilhões (cerca de R$ 177,7 bilhões). Hoje, o modelo afetado pela falha de GPS não apenas compõe a espinha dorsal da Azul no Brasil, como já integra as frotas de empresas nos Estados Unidos, Finlândia, Índia, Luxemburgo e África do Sul.
Reflexos em Viracopos: saiba seus direitos
Enquanto a situação operacional se normaliza, a Azul orienta que os passageiros com voos previstos em Viracopos verifiquem o status da viagem pelo aplicativo ou site da companhia antes de se dirigirem ao aeroporto.
Para os clientes impactados pelos cancelamentos decorrentes do problema no GPS, a companhia reforçou que presta assistência com base na Resolução nº 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). As regras exigem:
. Espera a partir de 2 horas: fornecimento de alimentação (via refeição, voucher ou equivalente).
. Espera a partir de 4 horas (com pernoite): direito a hospedagem e transporte de ida e volta ao local de acomodação.
. Em caso de falha na prestação do serviço, o consumidor pode acionar os canais de atendimento da empresa ou registrar uma reclamação na plataforma oficial Anac Passageiro, monitorada pelo governo federal.
