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As obras de implantação de pavimento rígido no Corredor Central do BRT seguem em ritmo regular no Centro de Campinas. Os serviços avançam simultaneamente pela avenida Moraes Salles, em direção à rua Barão de Jaguara, e pela avenida Orosimbo Maia, além da rua Sacramento.
Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura, a execução está dentro do cronograma previsto. O secretário Carlos José Barreiro afirmou que o trabalho vem sendo conduzido de forma planejada para preparar o corredor para uma operação mais eficiente e para melhorar a qualidade do transporte público.
Troca do asfalto por concreto no corredor
A intervenção prevê a substituição do asfalto por pavimento de concreto nas faixas destinadas à circulação dos ônibus do BRT, em um trecho de 4,10 quilômetros, totalizando 26,5 mil metros quadrados. O investimento é de R$ 16.126.394,34, com gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura e execução da Compec Galasso.
A Ordem de Serviço foi assinada em 27 de maio e os trabalhos começaram em junho. Na Rua Irmã Serafina, cerca de 200 metros lineares já foram implantados, e a previsão é de continuidade das obras pelas demais vias incluídas no projeto ao longo dos próximos meses.
Mais resistência e menos manutenção
O pavimento rígido foi escolhido por oferecer maior resistência ao peso e ao tráfego frequente dos ônibus, além de ter maior durabilidade e menor necessidade de manutenção em comparação ao asfalto. Ao final dos serviços, o trecho também receberá nova sinalização viária.
As obras contemplam a avenida Anchieta, avenida Orosimbo Maia, avenida Senador Saraiva, avenida Moraes Salles e o Terminal Central, reforçando a estrutura do corredor para a operação do sistema na região central.
Pacote maior de modernização do BRT
A implantação do pavimento rígido faz parte de um pacote mais amplo de modernização do BRT no Centro de Campinas, viabilizado por R$ 54.754.841,38 em recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal.
Além do novo pavimento, o conjunto inclui a construção de quatro estações de transferência — Anchieta, Orosimbo Maia I, Orosimbo Maia II e Moraes Salles — e a adequação do Terminal Central para receber o sistema. A Prefeitura já homologou a contratação dos projetos executivos dessas estruturas, etapa que antecede a licitação das obras.
Com o avanço das intervenções e dos projetos, a administração municipal dá sequência às etapas previstas para modernizar o Corredor Central do BRT e ampliar a eficiência do transporte coletivo na cidade.