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Testei o Chevrolet Captiva EV que tem motorização 100% elétrica com 204 cv de potência e autonomia aproximada de 300 km. Ele tem um dos maiores entre-eixos da categoria, 2,8 m, e o espaço interno realmente impressiona. Quem vai no banco traseiro tem um espaço gigante para as pernas e o banco ainda inclina a 30º. Já o banco do motorista tem ajuste elétrico.
Tem teto panorâmico que amplia a entrada da luz natural e o porta-malas tem capacidade de 403 L com abertura e fechamento elétricos. Carro muito gostoso de dirigir com todas as informações, principalmente de consumo, bem visíveis no painel de 8,8". A multimídia tem tela de 15,6" onde se monitora a visão 360º do carro e a câmera de ré com alta resolução.
Abaixo da multimídia tem controles físicos do ar condicionado e da ventilação e mais abaixo um console com muito espaço. O Chevrolet Captiva EV tem controle da velocidade de cruzeiro adaptativo, faróis inteligentes adaptativos, assistência de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência.
O desenho também me agrada muito. Os faróis de LED tem assinatura própria e as rodas são de liga leve de 18" com desenho exclusivo. Para não ficar na rua sem energia tem o aplicativo My Chevrolet Charging que indica os postos de recarga mais próximos.
Este é o SUV 100% elétrico de entrada da Chevrolet e custa R$199.990. Ótima relação custo/beneficio com garantia de 3 anos ou 100 mil km. Já a bateria tem garantia de 8 anos ou 160 mil km. Para quem quer entrar no mundo dos carros elétricos e ainda desconfia dos chineses o Chevrolet Captiva EV é uma opção a ser estudada.