Qualidade piorou muito em um ano

Relatório técnico de junho de 2024, feito pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) já havia apontado trafegabilidade "regular", com Índice de Gravidade Global (IGG) de 70 no trecho entre a EPIA e a BR-060 (sentido Samambaia) e 51 na via oposta, sentido Plano Piloto. De acordo com normas do DNIT, valores entre 40 e 80 classificam o pavimento como "Regular". Quanto mais baixo o IGG, pior a rodovia.

Hoje, porém, a situação é mais grave do que levantado há um ano e meio: trechos inteiros já apresentam falhas severas, aproximando-se da classificação "Ruim" ou "Péssimo". As fortes chuvas dos últimos meses agravaram a situação.

Apesar disso, o projeto de restauração e ampliação da EPNB segue travado. A licitação, prevista para setembro de 2025, foi suspensa e está sob análise do Tribunal de Contas do DF (TCDF). O certame, estruturado como Concorrência Eletrônica nº 90021/2025, previa disputa aberta pelo critério de maior desconto e tinha valor estimado de R$ 103.161.864,43.