Onoyama: estação muito além de uma parada

Muito antes da atual licitação, a Estação Onoyama já aparecia como peça estratégica na mobilidade do DF. Tanto o Plano de Desenvolvimento do Transporte Público sobre Trilhos (PDTT) quanto o Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade (PDTU) tratam a futura estação como um ponto de articulação entre diferentes modais de transporte. O projeto prevê baias para ônibus na Avenida Elmo Serejo, áreas destinadas ao embarque e desembarque rápido de passageiros, estacionamento para veículos particulares e bicicletário. Também estão previstos uma passarela para pedestres e uma passagem subterrânea sob o sistema viário local, ampliando a conexão com regiões vizinhas, especialmente as áreas da QNL e da QSE, em Taguatinga. A expectativa oficial é que sua entrada em operação acrescente cerca de 11 mil passageiros por dia ao sistema metroviário. Com aproximadamente 2,3 mil metros quadrados de área construída distribuídos em quatro níveis, a futura estação é apontada pelos planejadores como um dos elementos necessários para fortalecer a integração.