BRASILIANAS | GDF publica hoje no 'Diário Oficial' a licitação para 15 novos trens do Metrô-DF

O Governo do Distrito Federal (GDF) afirma que irá publicar no "Diário Oficial do DF", nesta segunda-feira, 6 de julho, o edital de licitação internacional para a compra de 15 novos trens destinados ao Metrô-DF, etapa considerada estratégica para a modernização do sistema e para o avanço das obras de expansão em curso.

A ordem de serviço - uma "invencionice" de caráter eminentemente político, apenas - foi assinada pela governadora Celina Leão (PP) numa cerimônia na tarde da última sexta-feira, no último prazo permitido para anúncios de obras e inaugurações, segundo a legislação eleitoral. Celina é pré-candidata ao Palácio do Buriti.

No momento, o GDF não dispõe de recursos para a compra - e nada disso foi tratado no momento político da assinatura da tal ordem de serviço. E não há previsão orçamentária na rubrica do Metrô, além de o governo do DF estar com baixíssima capacidade de obter empréstimos deste porte (está com a classificação de risco C, que significa ter alto risco de inadimplência), por conta da confusão (ainda não resolvida) do BRB e o Banco Master.

No evento, Celina destacou a necessidade de abrir concorrência internacional para garantir equipamentos de última geração. O investimento previsto será de aproximadamente R$ 1 bilhão, valor que inclui as composições, peças sobressalentes, ferramentas específicas de manutenção e a instalação de um simulador completo para treinamento técnico das equipes.

Segundo o Metrô-DF, as propostas deverão ser enviadas até 15 de setembro, e a expectativa do Metrô-DF é assinar o contrato ainda no segundo semestre de 2026 - pelos cálculos políticos, antes da eleição de 5 de outubro. Se tudo correr dentro dos prazos, a produção dos trens começará em 2027, com entrega das primeiras unidades em até dois anos.

Como deverão ser os novos trens

Cada composição terá quatro carros e será equipada com ar-condicionado, sistemas modernos de monitoramento, controle e inteligência operacional, além de integração ao sistema de sinalização CBTC, tecnologia que utiliza comunicação contínua entre trens e via para otimizar o tráfego, reduzir intervalos e ampliar a segurança operacional.

O pacote de inovações inclui circuito de vídeo-vigilância, painéis digitais multimídia, mapas de linha dinâmicos e sistemas de detecção e combate a incêndio. Os carros terão isolamento com atenção ao desempenho acústico, reduzindo ruídos para pilotos e passageiros. Em situações excepcionais, cada trem poderá transportar até 1.622 passageiros, mantendo média regular de 1.322 usuários por viagem.

A compra está alinhada às obras de expansão em Samambaia, já em execução, e ao processo de contratação da ampliação em Ceilândia, que somam cerca de 6 km de extensão e quatro novas estações. Segundo diagnósticos operacionais, o incremento da frota é condição obrigatória para manter o intervalo projetado entre viagens e absorver o fluxo diário do corredor Sudoeste - hoje já deficitário e com longos intervalos entre as viagens, chegando até mesmo a 17 minutos (quando o ideal seriam 3 ou 4 minutos).

Com a nova frota e as intervenções previstas, o Metrô-DF projeta elevar sua capacidade dos atuais 160 mil a 180 mil passageiros por dia para até 450 mil usuários diários, ampliando o atendimento e reforçando o papel do transporte sobre trilhos na mobilidade urbana do Distrito Federal.

Oxalá assim o seja!

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